本帖最后由 八卦小助手 于 2022-1-12 21:17 编辑
在2021年的最后一个月份，根据相关排名的波动还是挺大的。有令人比较意外的厂家，也有令人大跌眼镜的厂家，下面我们就一起来看一看。 一汽大众依旧是国内汽车品牌的一哥，12月份的零售量高达15.6万辆，相比于11月份提高了17%，市场份额也提升至7.4%。
吉利汽车排在第二名，12月份零售量14.2万辆，相比于11月份增长了15%。吉利汽车能稳在第二名的位置很不容易，也算是自主品牌的骄傲了。旗下的很多车型都是爆款，比如吉利星瑞，星越L，缤越等等。
上汽大众排在第三名，12月份的零售量为14.1万辆，相比于11月份暴涨25%。以往都是在第二名的上汽大众已经被吉利汽车连续超越了两个月，不过好在12月份，两个厂商的数据逐渐缩小。11月份上汽大众与吉利汽车的零售差为一万辆，到了12月份仅为0.1万辆。
排在第四名的是长城汽车，12月份的零售量为12.5万辆。长城汽车也是12月份的销量黑马，以往都是前五名开外，这一次直接上升至第四。旗下的哈弗H6，坦克300，哈弗大狗等车型卖的都非常好。
排在第五名的是东风日产，12月份的零售量为11.4万辆，无论是排名还是销量，相比于11月份都有进步。新奇骏的失败对日产还是有很大影响的，一代经典车型就这么没落了。但是旗下的轩逸，逍客和天籁销量依旧非常高，尤其是轩逸，每个月的销量都能超过4万辆。
排在第七名的是一汽丰田，12月份的零售量为10.6万辆，相比于11月份增长了29%。要知道现在丰田的车型基本上都没有什么优惠，平均的成交价格要高于同级别的其他车型，但是依旧卖得非常好。尤其是卡罗拉，RAV4等车型，月月都很畅销。
排在第八名的是上汽通用，12月份零售量为10.3万辆，这个零售量相比于11月份，虽然增长了0.3万辆，但是排名从第四下滑至第八。这个能够很明显的说明一点，在整个汽车大环境变好的情况下，通用旗下的品牌增幅是远不如其他对手的，比如别克，凯迪拉克，雪佛兰。因为这几个品牌的优惠一向很大，即使是在芯片短缺的时候，也有很大的优惠。现在产能上来了，很多人都被其他品牌的放价优惠吸引了过去，别克这些品牌就没有了什么竞争力。
排在第九名的是广汽丰田，12月份的零售量为10万辆。而在11月份的时候，广汽丰田根本没有出现在排行榜中。旗下的凯美瑞，汉兰达，赛那等车型的价格异常坚挺，加价幅度甚至超过你的想象。
排在第十名的是比亚迪，这也是比较令人大跌眼镜的。11月份的时候还排在第五名，12月份直接垫底。从零售量和批发量可以看出，比亚迪工厂的产能没有任何提升，该等车还得等。但是不可否认，比亚迪在新能源领域的成绩的确很惊人，旗下的DM-i车型也受到了很多人的喜爱。
广汽本田和东风本田依旧没有上榜，但是本田的车型销量一直都不低，雅阁， 奥德赛，CR-V，XR-V等每个月都是爆款。
无论是零售量还是批发量，12月份都有了大幅增长。除了芯片产能的改善，促进销量增长最主要的原因还是因为春节。到年底了，很多人都想提一辆新车回家过年，而12月份又是各大主机厂对经销商最后的考核期限，很多没有完成年度任务的经销商开始放价冲量，销量自然就高了。在12月份销售的这么多辆汽车中，有你贡献的一辆吗？
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雷达卡
发表于 2022-1-12 21:15:09
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